为什么做这种改动皇帝做出了详细解答。他说海军旧战舰和大部分欧洲战舰、武装货船都属于全装帆型横方帆占主导地位。
这种帆型非常适合在顺风和侧后风状态下飚高速推重比高能装载更多货物、武器和人员。但遇到逆风或者风向不稳定的情况动力会明显减弱转向和掉头非常吃力要不停收放横桁帆调整帆向。
在阿拉伯海域和地中海南部还流行着一种以三角帆和斜桁帆为主的帆船其特点与全装帆正好相反操作简单适应各种风向但推重比小顺风高速性差不适合用于排水量大的船只。
秦级战舰的帆型皇帝说叫混合型说好听点叫博采众家之长说难听了就是大杂烩。前桅杆的横桁方帆有顺风推重比大的优点主桅和后桅的斜桁支索帆则继承了三角帆的灵活已操作特性中庸也。
对于这种解释袁可立当场就提出了质疑如果秦级战舰在顺风的时候不如全装帆型跑得快拉的多逆风时又不如全装三角帆跑得快转向灵活这不等于遇到欧洲横帆战舰吃亏碰见阿拉伯三角帆战舰依旧吃亏要它何用啊！
但皇帝的回答很巧妙也很无耻。他说作战胜负往往不是比谁的优点突出更多时候取决于谁的缺点少谁更容易扬长避短。
秦级战舰在顺风时不如欧洲战舰速度快但在逆风和弱风状态下速度和转向都占优。遇到阿拉伯战舰逆风和弱风状态下不够灵活可顺风性能又成了优势。
总之一句话不管对上任何一种风帆战舰秦级都能找到自身优势并加以利用。剩下的就只能交给舰长、水手和炮手们了当然还有运气。
另外减少横帆增加斜桁支索帆还可以解决目前大明海军的最短板人员！一艘旧战舰不算炮手最少也得有70名船员才能满足远航需求但秦级只需要40名。
用一半的人手操作同等级战舰哪怕防御和攻击性能都不变依旧是大优点。这样一来海军等于扩编了一倍战斗力增加了一倍。
同时皇帝还指出一个普遍存在于海军和造船厂工匠头脑里的错误认知在帆船海战中战舰的吨位、火炮的数量并不是制胜的唯一指标。
按照造船、铸炮、航海技术的高低还有对海权的不同理解各国海军的发展方向都不太一样。具体到大明海军船只大小以四千料左右最合适。
为此皇帝还发明了一种衡量船只大小的新单位叫做吨。一吨差不多等于1675斤而两千五百料的新式战舰约等于240吨的排水量。
至于说排水量怎么计算船厂里的大部分匠人都不会用但没关系皇帝派了几名内官常驻啥也不用干每天就拿着图纸跟在大匠身边随时随地解答图纸和模型的区别还有吨和料之间的关系。
四千料的战舰是个什么水平呢？答案很让人沮丧即便拉到濠镜澳也算不上大船但也不算小属于中等偏上。但听葡萄牙水手讲真正的西班牙大帆船很多超过了万料和它们相比秦级就有点显小了。